Grasse à Goby

Le T.A. n'a pas autorisé H.P. GOBY et Antoine DE VILLERS a essayer de les récupérer en faveur de la ville de Grasse. Voir mon article du 16.10.2015 « Les pots de terre écrasés par le pot de fer »

En Juillet 2005 le taux de la taxe transport appliqué aux salaires bruts des employés de la ville de Grasse (et des sociétés de plus de neuf employés) était de 1,05 % .

Les effondrements en vieille ville peuvent être un déclic salvateur. Et si le maire consultait les Grassois pour changer radicalement de politique de réhabilitation de la vieille ville ? Au lieu d'étouffer le centre historique, en profiter pour l' éclaircir.

Malgré une situation dramatique, il n'est pas inutile de revenir sur son évolution , contraire à toutes les déclarations.

Et en ce moment pourquoi ne pas rouvrir le débat sur la réhabilitation de la vieille ville ?

Kiosque n° 198 de décembre 2015, page réservée aux groupes du conseil municipal.

Le groupe formé par Philippe-Emmanuel de Fontmichel, Myriam Lazreug et Stéphane Cassarini, consécutif à la scission du groupe « Grasse à Tous, Ensemble et Autrement », n'a pas encore bénéficié d'un espace pour s'exprimer dans Kiosque.

Premier point: même si on reconstruisait, la répétition des effondrements d'immeubles n'inciterait pas les futurs destinataires à devenir occupants d'immeubles réhabiltés à la stabilité incertaine.

Notre système électoral des municipales est ainsi fait : quel que soit le nombre de suffrages exprimés, la liste arrivée en tête rafle 50 % des sièges et les 50 autres pour-cent sont répartis entre toutes les listes à la proportionnelle. Soi-disant pour permettre de gouverner, on donne un super-pouvoir à la liste élue, à tel point qu'en conseil municipal cette liste qui soutient le maire aveuglément ne sert qu'à enregistrer les décisions arrêtées par « le chef ».